In de reclames lijkt het altijd een droomscenario: voor een vast bedrag per maand stap je zo in een gloednieuwe auto. Geen gedoe, gewoon rijden. Maar als je naar de prijs kijkt, vraag je je misschien toch af hoe ze aan dat bedrag komen. Is het nattevingerwerk? Zeker niet. Een leasemaatschappij is natuurlijk geen Sinterklaas; ze nemen alle risico’s en zorgen van je over, en daar staat een prijs tegenover. Laten we eens kijken waar jouw euro’s elke maand nu écht naartoe gaan.

Je auto wordt elke dag minder waard

De allergrootste kostenpost is iets waar je normaal gesproken liever niet over nadenkt: de waardevermindering. Zodra je met een nieuwe auto de showroom uitrijdt, verdampt er direct een paar duizend euro aan waarde. Bij private lease is deze zogeheten afschrijving de basis van je maandbedrag. De leasemaatschappij maakt vooraf een inschatting van wat de auto nog waard is als jij hem over vier jaar weer inlevert. Het verschil tussen de nieuwprijs en die restwaarde betaal jij in maandelijkse partjes. Zo betaal je eigenlijk precies voor het stukje auto dat jij 'opgebruikt' tijdens de contractperiode.

Rente en de mensen op kantoor

De leasemaatschappij moet die auto eerst zelf kopen voordat jij de sleutels krijgt, en dat kost ze bakken met geld. Ze schieten dat enorme aankoopbedrag eigenlijk aan je voor. Omdat geld lenen nu eenmaal geld kost, betaal je daar een rentevergoeding over. Of je nu bij de grote banken kijkt of kiest voor particulier leasen bij watkanikleasen.nl of een andere vergelijker: die rentecomponent zit overal in verwerkt. Daarnaast moet de schoorsteen op het hoofdkantoor ook roken. Er werken mensen die jouw contract opstellen, de telefoon opnemen en de administratie regelen. Een klein deel van jouw maandbedrag gaat dus naar hun salaris en de kantoorkosten.

Geen blauwe enveloppen meer

In Nederland mag je geen meter rijden zonder verzekering en de Belastingdienst wil ook graag meeverdienen. Het fijne van leasen is dat je geen stapels post meer krijgt van verzekeraars of de overheid. In je maandprijs zit namelijk standaard een allriskverzekering verwerkt, waardoor je gedekt bent voor schade door eigen schuld, diefstal en ruitbreuk. Ook de wegenbelasting wordt keurig voor je afgetikt door de leasemaatschappij. Je hoeft dus nooit meer bang te zijn dat je een betaling vergeet, want alles zit verpakt in die ene afschrijving van je rekening.

Nooit meer schrikken bij de garage

Iedere autobezitter kent de angst: je brengt de auto weg voor een kleine beurt en wordt 's middags gebeld dat de remschijven ook vervangen moeten worden. Weg spaargeld. Bij een leasecontract zijn dit soort tegenvallers verleden tijd, want alle kosten voor onderhoud en reparatie zijn voor rekening van de verhuurder. Of het nu gaat om nieuwe ruitenwissers, versleten banden of een kapotte motor: jij betaalt er niets extra's voor. De garage stuurt de factuur direct door naar de leasemaatschappij, terwijl jij gewoon weer lachend wegrijdt met een frisse auto.

Hulp als je stilstaat

Tot slot betaal je een klein bedrag voor een stukje rust in je hoofd. Niets is namelijk zo vervelend als met een rokende motor langs de snelweg staan, zeker als je op weg bent naar je vakantiebestemming. Pechhulp is vrijwel altijd standaard inbegrepen in de prijs, vaak zelfs met dekking in heel Europa. Sta je met pech? Dan komt de wegenwacht je helpen en als de auto niet direct gemaakt kan worden, krijg je vervangend vervoer. Je weet dus zeker dat je altijd op je bestemming aankomt, zonder dat je daarvoor apart een abonnement hoeft af te sluiten.